【日本Amon Tire Parts】胎紋深度測量器

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商品特色


■可檢測輪胎的磨損狀態。

■行車安全必備的工具 。







注意事項


■請勿接近火源,以免損壞或變形。

若輪胎表面有不均勻磨損是不能進行測量。











工具種類
  • 其他























時事分享



工研院今(7)日宣布,與全球第2大漆包線塗料生產廠商、日本「東特塗料株式會社」,簽訂電動車馬達散熱關鍵材料合作備忘錄,雙方展開高導熱絕緣樹脂技術合作,藉此提昇電動車效率,加速雙方在電動車馬達市場開發。

工研院材化所所長彭裕民表示,東特具有長期可靠的生產技術,工研院借重其在絕緣材料標準制定能力及影響力,從電動車馬達最關鍵的絕緣材料著手,協助產業建立自主材料供應鏈,帶領台灣產業進入高階國際市場。

東特塗料社長池田聰表示,油電兩用車及電動車的馬達小型輕巧化,因使用的電流密度提高,馬達內部產生高溫問題,因此降低馬達效率造成耗電,市場上正努力進行散熱處理的改善。

池田聰說,此次與工研院共同開發高導熱漆包線AI絕緣塗料,比以往的漆包線的散熱效果更佳,而銅損耗的問題也可大幅降低,因此可改善馬達效能。為了提供更優質的高導熱漆包線,東特更以建立散熱評估標準及產業化為目標,與工研院攜手合作。

工研院開發的「高導熱AI絕緣樹脂」不需添加粉體,即具有極佳導熱效果,為目前一般AI材料導熱係數的2倍。結合東特塗料的「高導熱漆包線絕緣塗料配方」技術,將開發成電動車馬達用的高導熱漆包線與高散熱模組封裝材料,可為電動車馬達提供良好散熱效果,大幅提昇馬達效率,讓電動車更節能。755A08BF36AA9940
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